{"id":644,"date":"2021-05-31T05:33:59","date_gmt":"2021-05-31T03:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.urgence-pratique.com\/?p=644"},"modified":"2021-05-31T05:34:20","modified_gmt":"2021-05-31T03:34:20","slug":"quest-ce-quun-velocipede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.urgence-pratique.com\/2021\/05\/31\/quest-ce-quun-velocipede\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce qu’un v\u00e9locip\u00e8de\u2009?"},"content":{"rendered":"

Qui ne conna\u00eet pas le v\u00e9lo de nos jours\u2009? Plus qu’un moyen de transport, c’est \u00e9galement un \u00e9quipement sportif et un divertissement pour petits et grands. Mais connaissez-vous toute son histoire\u2009?<\/p>\n

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Un peu d’histoire<\/h2>\n

\"\"Cr\u00e9\u00e9 vers le d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, le v\u00e9locip\u00e8de fut le tout premier moyen de transport \u00e0 propulsion humaine invent\u00e9 par l’Homme.
\nLe v\u00e9locip\u00e8de, origine du v\u00e9lo : en 1817, un Baron Allemand nomm\u00e9 Karl Drais invente une machine en bois compos\u00e9 de deux roues reli\u00e9es par une poutre, lui permettant de se d\u00e9placer gr\u00e2ce aux actions de ses pieds sur le sol. Nomm\u00e9e \u00ab\u2009draisienne\u2009\u00bb, cette machine a ensuite \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e \u00ab\u2009v\u00e9locip\u00e8de\u2009\u00bb en 1818.
\nLe v\u00e9locip\u00e8de \u00e0 p\u00e9dales : le tout premier v\u00e9lo \u00e0 p\u00e9dales est cr\u00e9\u00e9 en 1861 par Pierre Michaux. En voulant r\u00e9parer une draisienne, il lui a rajout\u00e9 des p\u00e9dales des deux parts de la roue avant, tout d’abord pour le confort des pieds, et apr\u00e8s, pour avoir plus de vitesse.
\nLe grand Bi : apr\u00e8s l’invention des p\u00e9dales, rendre le v\u00e9lo plus rapide est devenu un d\u00e9fi. La roue avant \u00e9tant la roue motrice, l’accroissement du diam\u00e8tre de celle-ci augmente la vitesse de la machine. Quant \u00e0 la roue arri\u00e8re, son diam\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, car elle ne servait plus que d’\u00e9l\u00e9ment d’\u00e9quilibre. C’est ainsi qu’en 1870, le grand Bi fit son apparition.<\/p>\n

\u00c9volution : de v\u00e9locip\u00e8de \u00e0 bicyclette<\/h2>\n

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En 1890, apr\u00e8s que le grand Bi ait perdu sa popularit\u00e9, la bicyclette \u00e0 deux roues de tailles identiques a \u00e9t\u00e9 l’une des \u00e9volutions majeures dans l’histoire de la bicyclette. Elle est devenue la structure des v\u00e9los de nos jours. Ses caract\u00e9ristiques ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es : des pneus en caoutchouc, des p\u00e9dales destin\u00e9es \u00e0 propulser la roue arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 une cha\u00eene et des engrenages, des barres et fourches supports de la roue avant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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